奔驰s320L刷ecu升级ING特调,解决顿挫动力觉醒,零百仅需6.2秒!

一台车好不好,既要看硬件基础,更主要取决于软件层面的标定水准。CVT可能顿挫,AT也可以换挡迅猛,双离合照样能够平顺。作为BBA中的老大哥,奔驰一直都是D级车的典范。尤其是“S级”系列,生来就带着高贵的气质。今天是一台14款奔驰S320L升级ECU的案例,它搭载的7挡AT变速箱,在许多人固有的观念中换挡慢且稳重。通过升级ECU程序,解决油门迟滞、顿挫等问题,动力猛增,零百加速仅需6.22秒!

身为一台奔驰S级的商务座驾,S320L 商务型在外观设计上和S400L尊贵型几乎看不出任何差别。原本只能从车尾S320L的身份标志来区分它与S400L尊贵型的差异,但是给它换上了S450地标,是不是傻傻分不清了!

升级开始前,首先来看一下这台车的动力系统。它搭载的是一台代号为276 824的低功率调校的3.0升双涡轮增压发动机,采用了燃油直喷技术。最大功率200Kw(272Ps)/5000rpm,最大扭矩400Nm/1300-4500rpm。7速手自一体AT变速箱。官方01加速7.1s,实测8s!

工程师直接上门江苏南京,现在就让我们给它进行一阶ECU升级。刷一阶其实就是在原厂件可以接受的范围内,对发动机的喷油或点火提前角等参数进行调整。不用对其他硬件进行改装,动力得到提升的同时,还能改善顿挫的问题。



升级步骤:

第一步 该车免拆,选择AT设备,采用OBD直读方式,即可刷写。


第二步 ID确定使用Bosch MED17.7.3.1的协议读出原厂ECU数据流。

第三步 发给国外总部的大佬调校,大概需要等待2-3个小时。


第四步 调校好的程序传回,注入ING Performance特调程序。


第五步 路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。






 

路试:第一感觉就是起步加快了很多,油门反应灵敏、响应及时,低速加速的时候感受到了非常强烈的推背感,超车加速时线性输出更加顺畅。01实测6.22秒!

最后附上14款奔驰S320L 3.0T升级前后数据对比——

原厂:272Ps 400Nm;

一阶:367Ps 500Nm;

+95Ps 100Nm。

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