美系小钢炮凯迪拉克ATS-L 28T刷ECU升级,动力同级别再无对手

汽车界日新月异,发展迅猛,如“操控之王”宝马3系,以及“国产豪车”红旗H7都有不错的成绩单。同样身为豪华品牌的凯迪拉克ATSL,是凯迪拉克的得意之作,凭借着奢华尊贵的外形设计和不错的动力响应,也得到了一大波粉丝的追捧。车主李先生两年前咬紧牙关提了凯迪拉克ATSL,驾驶体验上是起步较快、油门轻,但是后段偏软,急需对ECU进行升级!

凯迪拉克家族的前脸,辨识度太强了,大灯非常的犀利,看起来就是炯炯有神的样子。车尾的构型还是蛮别致的,稳重霸气中又透露出优雅和前卫的气息,非常的有水准!


如铭牌所示,17款凯迪拉克ATSL 28T技术型的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,最大功率205KW(279Ps),最大扭矩400NM。官方01加速仅需6.2秒。对于这台车来说,最大的优势就在于它的动力,这也是很多年轻消费者选择这台车的原因。刷完ECU,让它在中后段同样爆发出持续的动力输出,何乐而不为呢?

每一台车的动力潜能都可以被挖掘,有的选择改装硬件,还有的选择软件升级。

改装硬件对资金有一定要求,从经济上考虑,推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序。

该车免拆,可以做到OBD直读刷写。

选择专用的美系设备,采用OBD直读方式,读出原厂ECU程序。

将原厂程序和车型信息打包发给总部工程师调校。

ECU程序我们选择是ING特调: 可以根据车主的需求定制升级方案,不增加油耗。还可个性化定制偏时点火、关闭启停等等!缺点就是调校需要花更多的时间!

两个小时左右,程序传回,注入一阶ING特调ECU程序,完成调校。

接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。


路试:起步给油更轻,提速迅猛,有点暴躁的感觉,中后段动力持续且连绵不绝!

最后附上升级前后数据对比——

原厂:279Ps 400Nm;

一阶:324Ps 50Nm;

+45Ps 100Nm。

上一篇:个性独特,18款玛莎拉蒂Levante3.0T刷ecu升级ING特调一阶程序

下一篇:没有了

专业ECU改装刷ECU升级相关文章