火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  近一段时间,随之GL6的上市,6座车可谓风生水起,慢慢的打响了市场,以实用6座位格局的理念让很多人对6座车抱有期望,我也在GL6上市之后体验了一下6座车的实用性。再去看了同级别的途安和杰德,发现6座车的优缺差距大,并且非常明显,是会让人觉得购买欲望很矛盾的车。

火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  优点

  座位多,可以满足临时多人乘坐需求

火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  6座车最大的卖点也就是可以坐6个人了,这从根本上增加了乘车人数,在人数较多的情况下,可以满足临时的多成员乘坐,大大的增加实用性,对于家里成员多的,尽可能的满足了需求。

  每个座椅独立舒适性好

火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  相比于5座车,后排的中间第五乘坐人是被夹在中间,舒适性很差,一般也很少坐人,7座车呢,三连座的舒适度比5座车的还要差,更加的没有舒适性可言。而6座车采用2+2+2的布局,三排每排两座,乘坐不会很拥挤,所以每个乘员的舒适性都可以保障。

  安装儿童座椅更有优势

火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  都说6座车是二胎首选,并不是没有原因的,儿童乘坐是需要安全座椅的,并且儿童座椅要比一个成年人的体宽还要大,需要卡在座椅上,如果5座车后排安装儿童座椅,整车算上儿童就只能坐4个人,而6座车无论怎样,对乘坐人数都不影响,这个优势是其他座椅格局的车无法相比的。

  空间灵活多变

火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  6座车的第三排座椅是可以55独立放倒的而且放倒后地板平整,座位布局可分为4、5、6座,在面对不同载员量和载货量的情况下,可以灵活多变,空间最大利用。

  缺点

  第三排腿部支撑不好

火热的6座车原来是个优缺并存的矛盾体

  底盘设计的原因,6座车第三排座椅部分是基于比较高的地台上,车座的高度低,所以说坐上去对大腿的支撑不好,基本靠屁股支撑身体,长时间的乘坐会有酸痛感。

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