凯迪拉克ATSL刷ECU升级ING特调,给霸气和肌肉添点猛料

美系车有不少品牌让人印象深刻,其中之一的就是凯迪拉克。聊到凯迪拉克,首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型,它叫ATS-L。那时的捷豹被称为“七折豹”,而凯迪拉克是优惠最大的,人送外号“六折豪车”。不过也有车友感叹:“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”,对于这台车来说,最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作,平时对动力要求更高,选择刷ECU升级,程序选择ING-Performance。

外观设计比较夸张,粗壮的多横幅式进气格栅,前脸更加的富有冲击力。再看机盖上隆起的线条,两侧犀利的大灯造型,很有力量感!

16款凯迪拉克28T技术型,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大输出功率可达205千瓦,最大的扭矩可达400N·m,与之匹配的是8档手自一体变速箱,官方01加速时间是6.2秒。

升级前客户反馈,该车加速性能还是不错的,只是起步给油那一会反应很慢,就像在思考人生。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

此款车型需要选择HPtuners设备,采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。

最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

一阶数据+35p、+110NM,扭矩提升还是比较激进的。雨天路滑并未测试01加速时间,之前测试这个数据可以轻松到5.5s甚至更快。

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