凯迪拉克ATS-L 28T刷ECU升级ING特调程序,超猛

凯迪拉克一直代表着美国汽车工业的最高水平,进口版身份进入中国不久,就快马加鞭上了L版本,也就是ATS-L。有车友说凯迪拉克ATS-L和宝马3系的差距只剩下一个LOGO,凯迪拉克ATS(短轴进口版)在研发之初,就是直接把宝马3系拆了,一样样做比对的。宝马3系ECU调校后的效果相当出色,凯迪拉克ATS-L为前置后驱布局,加上迅猛的动力输出和8速手自一体变速器的灵敏响应。那车主这辆17款凯迪拉克ATS-L 28T技术型,通过ING特调程序一阶ECU调校是否同样出彩呢?

外观上,凯迪拉克的家族式钻石切割的外观设计,绝对在众多品牌中独具特色。而ATS-L同样采用凯迪拉克“钻石切割”的设计风格。

锐利的前大灯延伸出笔直的腰线,再与车尾连接,LED尾灯在夜间的两道闪光让ATS-L的整体风格非常具有攻击性,时刻保持一种接受挑战与对抗的姿态。硬朗的肌肉车身线条,搭配17寸轮毂看起来极具阳刚味。

动力方面,就和大众自家品牌共享发动机一样,别克和凯迪拉克也共用了同一台通用2.0T LTG发动机,只是调校上略有不同。最大功率279马力(205千瓦)/5500rpm,最大扭矩400牛米/2900-4600rpm。官方实测0-100加速时6.2s,但是实测存在环境、驾驶方式等不确定性,所以测试结果也不一样!

很多车主纠结的外挂、罐头、特调,怎么选?其实呢,外挂便宜,提升小;罐头省事,算折中;特调价高,提升大;只要选对品牌,合适您的才是最重要的!ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,当然美系车也不在话下,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,看一下美系肌肉车效果如何!
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

该车可以免拆ECU电脑板,选择HP设备采用OBD直读的方式即可进行ECU升级。



刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(多是国外)的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。


最后将ING特调程序回传导入ECU中,接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

一阶数据+35p、+100NM,0-100加速测试原厂6.4s,一阶5.5s。

路试:油门灵敏,超大的扭矩带来起步极佳表现,动力输出更线性,车主反复强调油门是真的轻!

ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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