傍晚_阿尔法罗密欧stelvio刷ecu升级ING特调

作为与真正意义上的豪车法拉利、玛莎拉蒂同厂的意大利车型,Stelvio几乎只能说辨识度极高。阿尔法罗密欧Stelvio定位运动SUV,重心更高,更大更重的车身,对其动态表现自然会有着一定的影响。调教方面,低功率版本偏向保守。本次升级车型:17款阿尔法罗密欧Stelvio 200HP精英版 作业地点:广东省佛山市

这款车装备的是和Giulia相同的2.0T发动机,有高低功率版本,我们这辆是低功率版,最大功率200马力,最大扭矩330牛·米,与之匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。

图为原车铭牌
 
来自ZF的8速手自一体变速箱与2.0T发动机契合优秀,在Dynamic模式下更是有着小于100ms的快速响应,要知道法拉利加州也仅比它快50ms。普通与节油模式下的变速箱响应也在350ms内,这在平顺性与换挡速度间获得了良好的平衡。

相同发动机的情况下,因为调教的不同,整体输出参数相差很大。厂家设置的高低功率,拉开了消费档次,高低功率要相差好几万!

图为汽车之家截图
 
而通过刷ecu升级ING特调程序的注入,整车性能更是如何添翼!下图为ING特调一阶ECU参数对比,完全和高功率版本没有区别!

本次ECU调教需求:
低扭更有力,起步爆发力十足;
点火时间调整,涡轮更早介入,推背感大增;
空燃比优化,中后段推背感不减,更有运动感;
其他参数根据车况定制化特调!

ECU程序选择德国ING特调。

该车需要拆下原车ECU电脑板。

这块就是ECU行车电脑啦!连接专业设备读出原厂ECU程序,打包发往德国总部进行调教。对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数进行一对一特调。

一个多小时左右程序传回,检测无故障,写入原车,进行路试。

0-100加速提升1.5s,最大扭矩超高功率!起步迅捷,推背感强烈,同时换挡不再顿挫,速度随心所欲!

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