【分析】路虎揽胜极光 2.0T 刷ECU升级几个数据说明问题

说到路虎相信大家都不陌生吧,故障率最低十大发动机,没有大众,路虎居然上榜!发动机,就像汽车的心脏,是一辆车最贵最核心的部位。牵一发而动全身,倘若发动机发生一点故障,是会直接影响到车辆的行驶安全。路虎揽胜是路虎的一个车型,而今天的主角是路虎揽胜旗下品牌中车身最为紧凑的SUV车型,路虎揽胜极光!



揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了240马力,与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。

揽胜极光的对手Q5以及X3,同为SUV车型,这里我们选择价格相差不多的几款进行比较。
奥迪Q5汽车之家截图
宝马X3汽车之家截图
揽胜极光与两个竞争对手相比,价格相差不大的情况下,数据上占据着一定的优势,但由于车身重的原因奥迪Q5在0-100加速上反而更距优势。而和宝马X3比较,数据上也没有赢面!极光车身过重,驾驶过程中起步、提速会受到一定束缚,总之动力不够强劲想要改善。

动力改装说白了就是为了提升原车动力,让马力表现更好。车主弯路没少走,直到不久前遇到了ING特调ECU程序终于满意了。


ING PERFORMANCE来自德国,成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调教经验。
下面简要的叙述一下升级过程。 升级方式,此款车型可以直接OBD直读,读出原厂程序,进行调教。

对点火时间、油门响应时间等多个参数完成一系列调教。

完成升级后,着车点火,试车!笨重的车身变得轻盈,起步相当轻松,提速感觉动力源源不断!最后附上一阶升级数据。



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