阿尔法罗密欧Stelvio刷ECU升级ING特调,动力怒提110hp

它与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼,同属意大利豪华超跑。定位于玛莎拉蒂之下,颜值回头率超高,性能更不输BBA,它就是阿尔法罗密欧。今天升级的是一台继giulia之后旗下首款SUV——Stelvio。200HP版本动力不够用,完全可以通过刷ECU升级来弥补,达到280HP版高功率的动力效果!

家族式倒三角设计,质感线条以及蜂窝状格栅完美的搭配在一起。车牌照框也被转移到了车头的右边,看上去可谓是非常的经典。

Stelvio动力总成和Giulia相同,采用2.0T发动机的高/低功率两个版本,此款低功200HP款最大功率200马力,最大扭矩330NM,与之匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。动力明显逊色于280HP高功版,没关系ECU升级来拯救它!

很多车友总问:“车辆升级后会不会超过原车硬件承受能力?”早在18年3月国内首台200HP版本,就完成了ECU升级的研发及测试。升级空间甚至比最近比较火的B48发动机还要大,其潜能真的让人感到惊喜!

市面上常见的ECU升级方式,一般分为加装外挂、罐头和特调。外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,治标不治本。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上。好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,因为每辆车的车况不同,甚至可能不适用。特调:可以根据车主的需求定制升级方案,不增加油耗。还可实现偏时点火、关闭启停等一些列的程序调校!缺点就是调校需要花更多的时间!

ECU特调工程师,扮演的角色就像调酒师一样,可以满足客户不同口味的需求。正规程序商还可以提供ecu质保,质保信息还会根据车主需求录入“ING特调”小程序。这些都是一般程序商所不及的!

现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。

这款车使用的是CMD设备,采用Boot(开板)方式读取原车数据流进行升级。

刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。

自检完成。

接下来就是反复测试、微调,直到客户满意为止。

一阶数据+110p、+130N·m,01实测5.8s!

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:起步非常麻利,提速很线性,升档很积极,动力输出似乎更甚280HP高功率!

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