斯柯达科迪亚克GT刷ECU升级ING特调,动力不改不如推下海

17年至今,斯柯达连续推出了柯迪亚克、柯珞克、柯米克三款全新产品。今天要说的是斯柯达SUV家族的第四位成员-柯迪亚克GT。大众斯柯达柯迪亚克GT,作为斯柯达家族首款轿跑SUV。除了在大空间方面能满足家用的需求以外,在动力性能方面也有不错的运动特性,一阶ING特调程序的加持,使它如虎添翼!
 
外观方面,飞翼前脸和分体式大灯连为一体,侧面线条干练富有力量感,溜背式的车型造型极具动感。尾部圆润饱满,斯柯达英文字母坐落其中简洁大气。
 
动力方面:柯迪亚克GT TSI330两驱舒适版搭载了大众第三代EA888系列2.0T低功率发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大功率是137kW/4100-6000rpm,最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。升级完ECU轻松超越高功版380!
 
首先来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式,一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,就算正常驾驶也比之前更高。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上,好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,甚至可能不适用。特调:这是一种费时费力的方法,一对一的调校,时间上普遍偏长,但提升动力大而且最稳定。
 
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。
 
这款车使用的是AT设备,采用Bench(接线)方式读取原车数据流进行升级。
 
刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。
 
ECU升级时间根据时间情况不同,时间上也有所差别,通常2小时左右即可传回,收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试,直到客户满意为止。
 
一阶数据+50p、+80N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:轻轻一点油门便感应到动力源源不断,方向盘握感适中,但转向精确,没有任何虚位,体验超越高功率380的快感!
 
最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。
 

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