作为一款豪华SUV车型，揽胜的外观也是别具一格，方方正正的外形配上高大的车身，无不彰显霸气和奢华，虽然它不低调，但是生活中总要有点不一样的情调吧~
路虎揽胜运动版它搭载着V6 3.0T的发动机，配备8档手自一体（AT）变速箱。最大马力250kw（340匹马力）/6500，最大扭矩450N·m/3500-5000。因为笨重导致有时候油门的迟钝感特别明显，ECU升级刻不容缓！
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！
现在让我们重新调校，
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
此款车型需要选择AT设备，采用Bench方式解锁，然后再进行OBD直读，即可进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。
调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序，直到满意为止。
一阶数据+60p、+100N·m，01实测：因条件不允许未测试。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：升级后明显感觉比以前快多了，提速非常灵敏，非常顺畅和线性（666）！
最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！