大众进口Tiguan 2.0T 刷ecu升级ING特调动力飙涨

作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,进口Tiguan主供欧洲市场,国内比较少见。车主比较中意高功率R-Line的外观,价格原因选择了2.0T四驱低功率。但40匹马力差距在驾驶感受上区别还是很大的,于是选择刷ECU升级来提升动力。本次ECU升级车型:17款大众进口Tiguan 330TSI 升级地点:上海

升级前,工程师实际驾驶体验,无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没什么新鲜感。即便外观上也尽可能向380TSI贴近,驾驶下来很容易被区分开。

另外Tiguan配备了EA211的1.4T发动机和高低功率不同调教的EA888 2.0T发动机,车型名称分别是280TSI\330TSI和380TSI。330TSI拥有132KW(180P),最大扭矩320NM。官方0-100加速7.7s!

如汽车之家截图所示,同款EA888发动机的380TSI,有着40匹、30牛米的优势,330TSI急需刷ECU助力!

本次ECU调教精髓:
点火时间调整,起步更快,爆发力十足;
喷油量优化,燃烧更加充分,燃油经济性更高;
其他参数根据车况进行微调,中后段动力储备十足!
升级最终目的是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态。

ECU程序选择德系定制程序-德国ING特调。ING PERFORMANCE来自德国,成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调教经验。

该车需要拆下ECU行车电脑。

这块就是Tiguan的ECU啦!

选择BENCH的方式读写数据(拆板、免开版接线的无损读取方式),对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数之中关键数据进行特调。

程序传回,工程师微调后再将新的程序写入。

最终一阶ECU升级参数对比。

随后还将进行试驾,采集路试的数据,确定每台车优化的合理性,起步能感觉车子更加轻盈,提速响应积极,推背感增强不少,终圆高功率之梦!

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