大众帕萨特330TSI刷ECU升级ING特调,弥补先天动力不足、全力开跑

买错一台车是种什么样的体验?就像你搭公交车,也有搭错的时候。唯一不同的是,公交车搭错无非就是带着郁闷在下一站下车。但买错车就不一样了,什么样的配置和动力定下来,想换基本是换不了的。然后想要更高的配置和动力,只能靠后期改了。因为4S店各种选配价格比较贵,所以很多车友选择了改装店。对于动力改装性价比最高的就是对汽车的ECU进行升级,今天是一台17款大众帕萨特330TSI升级ECU的案例。

可以看到这是一台红色外观的帕萨特330TSI御尊版,外观还是很不错的。提到帕萨特不得不说迈腾,帕萨特和迈腾在粉丝心目中一直起起伏伏,但更多的消费者倾向于帕萨特。帕萨特车身长度和宽度都略优于迈腾,在空间方面具有优势。略低的车高和更长的车身,让整车看起来更加的大气。

动力方面,同样搭载EA888发动机,1.8T 330TSI的帕萨特原厂最大功率132KW(180P),最大扭矩300NM。而380TSI最大功率达到162KW(220P),最大扭矩350NM。官方百公里加速一个是7.4s,一个却要8.5s。

如果单从动力上来看,因为调校的不同,330TSI的动力明显弱于380TSI。车主后悔当初没有咬咬牙买2.0T,现在找到我们为他的爱车升级ECU。

一、试驾,用5053诊断设备,采集原车日志车况信息。

二、选择AT(autotuner)设备,读出原厂ECU程序。将日志信息、ECU程序及车辆基本信息,打包发送给总部

三、两个小时左右,程序调校完成,写回原车。

四、反复路试、01测试,有条件就上马力机,调校直到客户满意为止。

大众帕萨特330TSI升级数据对比——

原厂数据:马力180P 扭矩300NM;

一阶数据:马力240P 扭矩380NM。

01百公里实测7.1s。

路试:起步就感觉动力响应迅速,推背感强劲很多,源源不断的动力输出,超越2.0T驾驶体验!

附视频
https://v.qq.com/x/page/c0973sro5ps.html

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