19款高尔夫r-line刷ECU动力升级二阶ING特调,无顿挫可言

最近聊了最多的宝马,其中1系和3系经常能做出一些扮猪吃老虎的举动。其中还有一些汽车品牌,比如说大众,同样也能有令人刮目相看一面。最近有一句话网上很流行,不怕宝马和路虎,就怕大众带“字母”。这话说得不错,不如说辉腾和辉昂,看见它你最好保持车距。可是大众旗下另一款车却显得有点憋屈,多了好几个“字母”,15.32万的官方指导价真心便宜。本次ECU升级就是这台19款高尔夫R-line 280TSI舒适型,一阶不够用,换完硬件直接上二阶!
 
外观上,高尔夫R-line 280TSI具有浓郁家族气息。横幅式中网辨识度极高,两侧车灯造型较为宽大,搭配下方进气口,显得很大气。车身线条较为简洁,整体造型很有运动气息。
 
高尔夫R-line是1.4T涡轮车,搭载大众EA211高功率发动机。150匹最大马力和250N·m的最大扭矩,匹配7速双离合变速箱。这套动力组合相对于高尔夫GTI的EA888确实差了很多点。顿挫感比较明显,而且后劲不住,但是经过专门调校的ECU升级程序,动力激烈又刺激!
 
来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式,一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,就算正常驾驶也比之前更高。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上,好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,甚至可能不适用。特调:这是一种费时费力的方法,一对一的调校,时间上普遍偏长,但提升动力大而且最稳定。
 
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。
 
这款车使用的是AT设备,采用OBD(直读)方式读取原车数据流进行升级。
 
刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。
 
ECU升级时间根据时间情况不同,时间上也有所差别,通常2小时左右即可传回,收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试,直到客户满意为止。
 
二阶数据+70p、+85N·m。ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:升级一阶已经有明显感觉,但怎么可能就这样结束?现在松开刹车动力汹涌而来,推背强油门动力反应都很灵敏,更无顿挫可言!
 
最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。

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