17款大众凌渡GTS刷ECU动力升级ING特调,对比GTI似乎更具个性

在国内运动轿车市场里,大众的高尔夫是为数不多的选择之一,但今天要介绍的是一款不输于高尔夫的车型,它就是凌渡GTS。凌渡同属于紧凑车型,动力总成一点也不输于高尔夫GTI,而且操控的性能也非常不错。但是GTI有它的优势,改装件非常的多,并且是全球供应。不过选车也是仁者见人智者见智的事,车主选它自有道理,GTS是国内特供的,国外的人还开不到呢!好了接下来看看ING特调的ECU升级之旅吧!
 
外观方面,凌渡的外形上还是延续了大众家族化的前脸,三横镀铬进气栅格配上动感的大灯更加坚挺了凌渡GTS的坚毅和犀利的风格,辨识度非常高。
 
动力方面:GTS搭载的是2.0T的发动机和7挡双离合变数箱,最大功率162KW(220匹马力),最大扭矩350N·m。作为一款可以和高尔夫GTI竞争的车型,原厂动力并不逊色,但是想超越gti还需要做进一步升级才行!
 
首先来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式,一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,就算正常驾驶也比之前更高。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上,好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,甚至可能不适用。特调:这是一种费时费力的方法,一对一的调校,时间上普遍偏长,但提升动力大而且最稳定。
 
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。
 
这款车使用的是AT设备,采用OBD(直读)方式读取原车数据流进行升级。
 
刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。
 
ECU升级时间根据时间情况不同,时间上也有所差别,通常2小时左右即可传回,收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试,直到客户满意为止。
 
一阶数据+60p、+80N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:油门加速比以前要快,顿挫感也改善了,刷完驾驶效果不错。

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。
 

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