11款大众途锐刷ECU动力升级ING特调,“以老换新”重拾自信

途锐是大众旗下三款SUV中的一款,另外两款分别是途观和途昂,但是它是唯一一款面向高端豪华型SUV的车型。不仅如此,经过三代更新后途锐的技术也是日益见长的发展,今天我们要说的就是11款的大众途锐-高配型,作为豪华SUV第一条件是就‘高大上’,没足够的空间和外观内饰开出去都没面子,虽然时隔多年但动力方面还是十足的,再配上我们ING特调程序加持,使它超越同级不再是梦想!
 
途锐也有其它豪华车型不一样的特色,在外观上十分的内敛,但肌肉般的线条和各部分的平衡比例,不论是腰线、车窗还是尾部面积都非常的完美合度,使得整体看起来非常的扎实、平稳,就像猛男化身一样值得信赖。
 
动力方面:大众途锐高配型拥有着全时四驱,3.0T发动机+8档手自一体变速箱(AT),最大功率213KW(290匹马力),最大扭矩420N·m,大功率发动机配上高大的车型更进一步拓展出它的越野性能,不论是上山,过坡都是刚刚滴,如果要一个词来形容性能的话,那就是‘卓越’。好了下面看看我们升级案例吧!
 
首先来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式,一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,就算正常驾驶也比之前更高。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上,好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,甚至可能不适用。特调:这是一种费时费力的方法,一对一的调校,时间上普遍偏长,但提升动力大而且最稳定。
 
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。
 
这款车使用的是CMD设备,采用OBD(直连)方式读取原车数据流进行升级。
 
刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。
 
ECU升级时间根据时间情况不同,时间上也有所差别,通常2小时左右即可传回,收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试,直到客户满意为止。
 
一阶数据+65p、+90N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:效果非常好,动力有明显的改善,原来的提速感和现在完全不能比,手感简直就像刚刚买的时候,非常给劲!
 
最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。
 

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