广州_奔驰E260刷ECU升级ING特调虐E300,太刺激

BBA车型各有特色,奥迪注重科技感、宝马注重操控,奔驰则更偏向舒适。那么奔驰动力究竟如何,比如下面的这辆奔驰E260L。它在动力上可能难以达到其他一些高配车型的迸发力,但是相比而来用于日常代步还是绰绰有余的。车主对动力有所追求,通过刷ECU升级一阶ING特调程序,挽回颜面!升级车型:13款奔驰E260L CGI 1.8T优雅型 作业地点:广州

奔驰E级与主要竞争对手宝马5系和奥迪A6L相比,在绝对数据上并不占优势,但三者基本相当,差别不大。造型方面,奔驰家族式的前脸设计是身份的象征。E级不同款型的车型进气格栅略有不同,优雅型为多辐式。

车身侧面为最明显差别当初轮圈造型,E260L CGI优雅型配备的是17英寸的多辐轮圈,谈不上好看,但符合优雅型的定位,时尚型和时尚豪华型都为简洁动感的五辐造型。

动力上面,搭载的1.8升直列四缸CGI缸内直喷涡轮增压发动机,最高功率和扭矩可达150千瓦和310牛•米。从数据可以清晰地看出,此款1.8升发动机,达到了2.6升甚至更高排量自然吸气发动机的功率水平。

E300L则配备3.0L V型六缸自然吸气发动机,相比E260L,E300L加速的起步转速被限定的更加严格,只有2100转左右。起步打滑相对E260L更短暂。其整段加速过程相比E260L也更加线性,换挡时机也略有提前。

程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调教经验。

我们做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、注入ING特调ECU程序

此款车型升级,需拆下ECU电脑板,准备完毕,工程师开始施工。

取下电脑板,采用bensh(拆板接线不开板)地读写方式,读出原厂程序打包发给总部工程师调校。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,二次微调后写入原车。

一阶数据+56P、+80nm,0-100加速7.7s。

路试:起步步肉、加速滞缓等问题明显改善,加速推背感也有了,动力输出相当顺畅!

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