奔驰E300L刷ECU升级ING特调动力更充足,舒适又“暴躁”

有句话是开奔驰坐宝马,宝马的操作性和动力性较强,奔驰更注重舒适性和安全性。大轮圈,大标志,很有仪式感的立标,奔驰E级从诞生开始就吸引了无数人的眼球。今天的主角是一辆17款的奔驰E300L,流畅线条的勾勒使新E级更显尊贵和恢弘气魄。但是车主觉得它配备180kw的动力有点跟不上时代的脚步。现在我们就开始给这辆奔驰E300刷ECU,释放它潜在的能力,体验一下非“E”般的感觉!

工程师抵达海南站,立刻着手升级这台奔驰E300。外观上可以看到它非常刚劲有力、冲劲十足,格栅中网加上矩形大灯,很有运动风范。



本辆奔驰E300L搭载着2.0T的涡轮增压发动机,其驱动方式为前置后驱,最大功率为180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。车主表示起步感觉油门略沉,换挡顿挫感也让人烦恼,希望通过ING特调ECU升级得以改善。

施工开始,我们所做的:

1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式:无需拆ECU,选择AT设备,采用OBD直读即可完成升级。

协议识别,使用Bosch MED17.7.2读出原厂程序,打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右,程序传回,二次微调后写入原车。

路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。

路试:一脚油下去,就能感受到车辆更有力了,加速没有顿挫的感觉了,驾控舒适且增添了运动气质!

17款奔驰E300L 2.0T升级前后数据对比——

原厂数据:马力245Ps 扭矩370Nm;

 

一阶数据:马力300Ps 扭矩450Nm。

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