奔驰glc260L刷ECU升级ING特调,拥抱全新动力

最近有车友问:“汽车刷个ECU程序,低功率就能变成高功率,厂家又不是傻子!”一般来说汽车在出厂时为了兼顾油耗、稳定性和动力,相对调教的比较保守。厂家设置高低功率,目的是为了拉开消费档次!当然大部分车型硬件可能不同,但只要精确计算,在硬件承受范围调校,是不会存在风险的!今天升级的是一台19款奔驰glc260动感型,通过刷入新的规则,可以调整被控制的各项参数,释放动力。

外观上面,奔驰GLC200L是香肠嘴,而GLC260L以上,则是类似于AMG风格的造型,非常的年轻,时尚,动感。全系标配了LED大灯,还是非常不错的,乍一看,整体的协调性还是没有变化。

奔驰GLC 260配备2.0T缸内直喷涡轮增压发动最大马力211匹,最大扭矩350牛米。而XC60配备的同样是2.0T发动机,相较于GLC 260高了43马力,甚至于比价格更高的GLC 300发动机还要高出9马力这怎么能忍?车主果断预约进行一阶ECU升级!

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备,采用OBD直读,即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序,直到满意为止。

一阶数据+58p、+85NM,并未测试01时间,依以往经验来说可以做到6.8s左右!

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:优化了发动机换挡逻辑,增加了平顺性,油门响应更快,驾驶随心所欲!

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。又想马儿跑,又想马儿不吃草,不现实!
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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