奔驰E300L刷ECU升级ING特调完善方案,动力新境界

BBA车型是国内豪华品牌的三剑客,即奔驰、宝马、奥迪。无论在产品力、销量和影响力上都要领先于其他豪华品牌对手。奔驰近几年在质量稳定性上的表现令人失望,不过这款E级奔驰车主表示自己并未受到影响。车主对于驾驶并没有宝马、奥迪车主那般激进,目的是让提速衔接更顺畅,推背感强烈一点,仅此而已。我们决定为它进行一阶ECU特调,突破枷锁、挖掘潜在动力!升级车型:17款奔驰E300L豪华。

整个外观和奔驰C级、S级有些傻傻风不清楚,唯一的办法就是就看车尾的标志。特别是这种带立标的看来起颇有S级的感觉。大前脸看上去,比宝马5系还要年轻、运动、有活力,一改以前纯商务的气质!

发动机舱里窝着的是一台2.0T高功率版本的四缸发动机,最大功率245马力,最大扭矩达到了370牛·米,从参数来看这是奔着宝马528Li去的,二者功率相同,扭矩奔驰E 300 L更占上风,同时还配了9挡变速。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备,采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

调校的是98油程序,一阶数据+60p、+80NM。雨天路滑并未进行测试,6s左右不成问题!

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。在路试期间,E级起步时要控制好转速,轮胎太多的打滑会影响成绩,不过提速的顺畅感,推背感的大幅提升,感受相当明显!

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。又想马儿跑,又想马儿不吃草,不现实!
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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