奔驰SLK200 1.8T 刷ECU升级ING特调,经典动力释放青春

今天的主角它一袭黑色西装,稳重尊贵,苗条身材,从容自由。它不像真正的性能车型那样,炽烈而拒人于千里之外。它更亲切,更接近享受生活这个词所说的意思。当然,也更符合这款车所属的那个品牌——奔驰所应该具有和被人们期望具有的特质。它是2门2座的硬顶敞篷车——奔驰SLK200!升级的这台11款SLK200,原车是4缸直列1.8涡轮增压。因为考虑到车龄,我们只对其做稳定提升!

外观方面,长车头,短车尾,只不过因为过于紧凑的长度而显得车尾比通常的比例更短小,而那个看起来并非太讨人喜欢的车头完全就是SL级的小型化翻版,唯一大的区别就是发动机盖上多了条延续自上代SLK的位于中间的突起。

动力方面:SLK200搭载的M271DE18LA型1.8L直列四缸涡轮增压发动机,SLK200使用的低输出版本,最大马力为184ps/5250rpm,最大扭矩270Nm/1800-4600rpm。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

此款车型需要选择Autotuner设备简称“AT”,采用Bench接线的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

一阶数据+45p、+70NM。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。在路试期间,45马力及70扭力的提升,令车主相当的满意,油门反应敏捷,暴发点略有提前,起步提速更适合市区的驾驭。

ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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