保时捷718 Cayman刷ECU升级ING特调,操控感上升!

保时捷911名声在外,的却每个男人一辈子就应该拥有一台911。但是你知道保时捷另一款车型718也是让人不可小觑,诞生之前,718就是保时捷世界里的上古神兽,帮助保时捷称霸赛道的利器。第一台718诞生在1957年,是由保时捷的经典赛车550A演变而来的。而此次ECU升级的是16款保时捷718,它分为两个车系,一个是Boxster,就是敞篷版超跑,还有一个就是这款cayman。作业地点:北京

718版本,比起911小一号的它,外观依然有着“老大哥”的气场,在中置后驱布局下显得比例前后更为协调,也显得更为秀气。

侧身流畅动感,虽然没有保时捷718 Boster那样敞篷,但不可否认Cayman硬顶跑车也是相当不错的。

动力方面,以前Cayman都是水平对置6缸,现在为了避税改增压4缸,肯定有消费者会觉得Cayman背弃了传统。保时捷718 Cayman只是一副2.0T水平对置4缸引擎,输出只有250马力,0~100km/h加速需时5.6秒。涡轮增压后的4缸与以前6缸自然吸气声音是天上人间,但是动力方面并没有退步,要知道连续夺得三年勒芒24小时冠军的919 Hybrid就是4缸,打造这副718上的民用4缸肯定也用上了保时捷在勒芒的经验。

现在让我们重新优化程序,让718 Cayman操控更加强悍。首先ECU程序选择德国ING Performance,针对该车进行定制化特调!

我们主要做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

准备完毕,工程师开始施工,该车升级需拆下ECU电脑板。连接AT设备,读出原厂ECU程序,打包发给总部工程师配合国外顶级技师调校。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。ING程序注入原车,检测无故障,可以试车!

路试:升级完成感觉油门踏板变轻很多,提速快、充满力量,体验十足推背感!+70p +100NM,0-100加速实测4.2s!

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