【突破】保时捷Cayenne GTS 3.6T 刷ecu升级ING特调

一款车的性能强劲与否不是仅仅看空间的,更重要的是汽车本身强大的动力总成。而提到动力就不能忘了保时捷这个品牌。在大家纷纷推出七座SUV要来占领国内市场的时候,保时捷却不为所动,所推新车仍然坚持原有的空间大小,毕竟动力和颜值才是王道。Cayenne是保时捷大家庭中新的一员,自其首次亮相后,就得到了业界及爱车族的一致好评。其中Cayenne GTS是保时捷Cayenne系列的最新力作,不仅具备GT车型的强劲性能,保时捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。本次升级车型:15款保时捷Cayenne GTS 3.6TT 升级地点:浙江丽州

Cayenne GTS较低的车身前端设计延续了Cayenne Turbo极具动感的外观风格,加大的车轮拱罩为全新21英寸合金轮圈提供了充足的空间。

卡宴GTS车型搭载一台3.6升双涡轮增压引擎,最大功率为441马力,最大扭矩600牛米。该车型的百公里加速时间为5.2秒,最高时速为262km/h。搭载保时捷主动悬架管理系统,可以使该全新车型拥有更加稳定的动态操控性能,车身高度可进一步降低。该全新车型搭载了更大尺寸的刹车盘,刹车性能更加出色。

同为3.6T的卡宴S因为调教方式不同数据方面要差一点,更加强劲的卡宴Turbo虽然数据上占了优势,论操控还是卡宴GTS最好。什么是操控?三点概括:1、加速 2、转向 3、制动 所以聊操控就是围绕的这三点,思路是不是瞬间清晰了!转向、制动我们先放一边,今天主要聊加速。决定加速能力的因素很多,其中ECU起到至关重要的作用。

本次卡宴GTS刷ECU升级调教需求:
油门灵敏度调整,起步更快,即踩即应;
点火时间调整,爆发提前更有力;
其他参数根据车况进行微调,换挡逻辑清晰,中后段动力储备十足!
升级最终目的是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态。

ECU程序选择定制程序-德国ING特调。ING PERFORMANCE来自德国,成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调教经验。

此款GTS升级ECU需要拆ECU行车电脑。

这块板子就是卡宴GTS的ECU啦!

首先需要读出原车ECU程序,连同采集的LOG数据、车辆铭牌、读取界面,一同打包邮件发给德国总部工程师。

对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数之中关键数据进行特调。

 程序传回,工程师根据车况、油品、驾驶习惯等,二次微调后写入。检测排除故障码,没问题,可以路试!

最终一阶ECU升级参数对比。强大动力在传动系统的默契配合下,Cayenne GTS的0-100公里/小时起步为令人惊异的4.5秒。

随后还将进行试驾,采集路试的数据,确定每台车优化的合理性。
路试:起步响应相当快,推背感强烈,在任何环境下或在崎岖的道路上驾驶均能获得高度的稳定性,牵引力控制都能做到至臻完美,让驾驶者有着更佳的扭力和操控。

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