【酷炫】保时捷卡宴GTS 3.6T 刷ECU升级惊觉ING特调必要性

保时捷卡宴GTS是一款界于S和Turbo之间的车,主打操控性能。GTS是目前卡宴车系里面操控性能最好的,应用了保时捷的动态底盘系统,底盘相当扎实,操控性在豪华SUV中数一数二!车主更想拉开与卡宴S区别,通过刷ECU升级ING特调程序更添凶猛。本次升级车型:16款保时捷卡宴GTS 3.6T 升级地点:安徽省阜阳市

像卡宴turbo般个性如此鲜明的SUV,绝对不会是经常出现的,追求个性潮流也适应了当今世界的潮流。而GTS和S的区别呢?外观上来看,主要是GTS采用了新的侧裙,更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器。

从字面上去看,GT车厂在命名汽车型号时放GT在上面其实意思是Grand Touring(超跑),即高性能高可靠性的大马力跑车,而S代表Sport(运动)的意思。

说到最本质的区别还是在动力上面,卡宴GTS搭载了一台3.6T发动机,其发动机气缸总数为6气缸,发动机最大功率为324kW/6000rpm,最大扭矩为600Nm/1600-5000rpm。卡宴S同样的发动机,相当于是3.6低配,参数都要低一个档次。

实际驾驶中,卡宴GTS在普通模式下的初段加速十分迅猛,驾驶者只需稍给油门,车辆就会随之往前窜、卡宴GTS浑厚的扭矩输出让人感到深不可测,真是可以和一般跑车的动力相媲美。那车主为什么还要升级ECU提升动力呢?下面就来庖丁解牛!

车主本次升级需求:
1、安全范围,尽可能挖掘潜力
2、起步更快,后段推背感持续、不断
我们做的:
1、原厂数据实测、试驾
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、根据客户需求,对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车采用OBD无损读取的方式,进行ECU升级。

读出原车ECU程序,发给德国总部工程师,对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校。

程序传回,二次微调后写入原车。最终一阶数据+68P +95nm,0-100加速只需4.5s。

路试:卡宴GTS好比一只野兽,为什么这么说?那是因为它不仅有着野兽一般强悍的力量,就连野兽发出的那种嘶吼声都如出一辙,强大的动力加上排气管发出那种沉闷的声音足以征服所有人!

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