保时捷macan 2.0T 刷ECU升级ING特调,动力改装日记

生物进化论不止适用于人和动物,就连汽车也是如此。同样是优胜劣汰、适者生存。在汽车市场如此火爆的今天,各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。其中就有保时捷Macan,它是一款价格亲民接地气的SUV。保时捷Macan是保时捷公司推出的第二款SUV车型,和卡宴一样深受好评。同样有着很大的挖掘潜力,车主决定为它注入ING特调一阶ECU程序,感受真正的力量!

新款Macan前进气格栅下方增加了一道贯穿式格栅,更加符合保时捷全新家族设计风格,两侧的LED灯带位置也进行了下移并采用了更加修长的设计,原有的两侧雾灯则被取消。前脸构型柔中带刚,整车的线条让人感觉到美好。

保时捷Macan的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力引擎,最大马力仅有252Ps,最多扭矩370NM。从实际驾驶体验来说,保时捷Macan的动力输出并不亮眼,只能应该是勉强够用。起步感觉比较重,超车信心不足。变速箱是7挡双离合,综合表现无大问题,加减档积极性有待提高,速度略低时容易感到顿挫。不客气地说,动力的确比不了宝马X3。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备,采用Boot(开板)进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

一阶数据+60p、+90NM。01测试可以到5.6s左右!

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:油门调校更为细腻、线性,并且灵敏度适中,动力输出更为直接,充沛的低扭表现不像是在开一台SUV!

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。又想马儿跑,又想马儿不吃草,不现实!
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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