MINI cooperS 刷ECU升级,激发“从0到1”原动力

延续上一期小型钢炮的话题,今天ECU升级的是一台18款宝马MINI cooper S_2.0T 经典派。祖籍英国,产地牛津,小钢炮基因刻在家族成员的骨子里。MINI这个词儿,就算是不懂车的姑娘都略知一二,是个姑娘就一定会被MINI迷得神魂颠倒。COOPER S代表的是任何一代MINI品牌车型的灵魂。车主为它注入ING特调程序,想要感受一下这辆小车活蹦乱跳的感觉!

MINI的标志性设计元素丝毫没少,像圆形前大灯、米字旗尾灯。前脸底部保险杠处的三段式进气口以及尾部中置双出的排气管口布局,还真有那么几分性能车的样子。

升级前工程师试驾车辆,mini cooper s开着真是带劲。而且油门特灵敏随踩随有不分什么高低转速区间,输出也很顺畅,没感觉到升降挡的顿挫。车主希望让它变得更加激进,ING特调一阶ECU因此展开!

192马力依旧源自这台B48发动机,在宝马的2.0T发动机中属于低功率版本,但对于一台身材娇小的MINI来说绝对不弱。动力梳理者换了人,原来的6AT光荣下岗,取而代之的是已经归为麦格纳旗下的格特拉克7速双离合变速箱,随之而来的还有更漂亮的电子档把。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美日系车型,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,给它再注“鸡血”!
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

该车可以免拆ECU电脑板,选择AT设备采用OBD直读的方式即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(多是国外)的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。

最后将ING特调程序回传导入ECU中,接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

一阶数据+48p、+80NM,由于前驱打滑当天并未进行0-100实测,不过5s内应该是拖妥托的。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。在路试期间,如此小巧的车身内,轻踩油门即可获得强大的动力!由于动力太强,况且为前驱车型,起步瞬间有大量的动力丢失在了抬头打滑上。玩乐放肆,不过如此!

ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!

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