奔驰ML320刷ECU低功率变高功率,“心脏”注入新活力

奔驰ML320是中大型SUV,对标的是X5和雷克萨斯gx,作为一款SUV,在内饰上是下足了功夫,但是动力配置丝毫不低,3.0T V6双涡轮很香!今天升级的是一台14款奔驰ML320,坐标河南。车主本身开了一家汽修加改装一体的店,对刷ECU不了解但是很好奇,看了很多宣传,凭这种素材和评价就可以看出一个品牌是怎样的。所以要刷了试试,效果可以的话,也准备开这个新项目!

惯例首先附上14款奔驰ML320升级前后数据对比—

原厂:马力272Ps 扭矩400Nm;

一阶:马力332Ps 扭矩490Nm。数据和高功率奔驰ML400无异!

外观延续大气硬朗风格,和老款车型相比基本无变化。采用家族化设计的盾形进气格栅与质感优秀的奔驰大标融为一体。车侧线条十分硬朗,与ML400相比,没用空气悬架和可变悬挂系统有点小遗憾!车主后续准备改绞牙避震器,升级后加速动力太猛了,避震器太软了,换比较硬一点的避震器来匹配这种动力!

奔驰ML配上3.0T发动机,虽然来的晚了一些,但它的实力可不弱,这款早已服役于奔驰旗下其他车型的发动机,装配在ML320上被调校为低功率版,最大功率200kw(272马力),最大扭矩400Nm。而高功率版给了ML400,两者在加速感受上有比较明显的不同,相对同级车来说,这哥俩的实力也足以立足群雄。



施工插曲:客户直接把工程师接到店里面去施工,修车师傅还有他的客户都挺好奇的。本来他们那边是没有什么改装氛围的,而且写完之后效果很不错。车主直接开始推销,后续准备直接加盟。

施工:该车采用Bench接线方式操作,协议是Bosch MED17.7.3.1。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

零百加速测试:官方7.7秒,实测8.3秒,一阶6.78秒,差不多提升了1.5秒!与ML400官方成绩基本持平!

车主升级反馈:“本身就是2吨左右的车子,能跑到6点几秒完全不敢想象,原厂8.3秒确实很慢,但是写完之后6.7也太快了,很满意。超车本来还好,现在反到不太敢超车了,车子老了,避震在这种动力下侧倾有点多,打算后面改好一点的避震器再猛跑!”

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