【清晨】宝马530Li 2.0T 刷ecu升级ING特调对比E300L

宝马、奔驰一直是德系三巨头BBA中豪华车系的代表,其出产的大部分车型都深受市场喜爱。所谓相爱相杀,今天我们选取了两款车型进行对比,看下宝马530Li通过刷ecu升级之后和竞争对手奔驰E300L的动力是否可以拉开差距?本次ECU升级车型:18款宝马530Li尊享M运动型!

2018款宝马5系提供两款发动机,分别是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率252马力,最大扭矩350牛米;搭载3.0T涡轮增压发动机,最大输出功率340马力,最大扭矩450牛米。匹配8速手自一体变速箱。此款530Li搭载的是2.0T B48发动机有着很大的挖掘潜力!

从动力上来看,奔驰E300L搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率为180kw,峰值扭矩为370牛米,匹配的是9速手自一体变速箱。但从数据来看,两款车差距并不是很大,从传统系统上来看,奔驰E300L使用的9档手自一体变速箱显然更胜一筹。

虽说宝马在操控与乘坐舒适度上有了不小的改善,但对于一款商务座驾,更佳的动力、操控与乘坐舒适度又是哪位车友拒绝的。

那么问题来了,通过ECU升级这台小怪兽能否给E300L带来冲击?答案是肯定的!此款B48发动机在18年9月破解之初的凶残表现,到今天的不断优化测试已经变得相当的成熟!

升级开始前首先需要明白此款车型ECU调教需求:
油门响应时间调整,低扭起步更有爆发力;
点火时间调整,涡轮更早介入,转速攀升积极,无顿挫感;
空燃比优化,中后段仍然动力源源不断、更持久;
其他参数根据实际车况数据,进行定制化特调!

ECU程序选择ING特调。ING PERFORMANCE来自德国,成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调教经验。

开始升级,该车无需拆除ECU行车电脑。可以OBD无损直读操作!

连接专业设备读出原厂ECU程序,打包发往德国总部进行调教。(实实在在的德国程序,调教基本在上午11点-晚上11点,并且老外周末不上班!)根据车况,对油门响应时间、点火时间、空燃比、点火脉宽等参数进行一对一特调。



两个多小时不到程序传回,检测无故障,最终数据如下图,0-100原厂实测慢了0.3秒,升级后最终测试5.9s!

路试:低扭起步非常有力,换挡逻辑更加的清晰聪明,中后段动力源源不断!

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