奇迹!宝马328Li 2.0T 刷ECU升级注入ING Performance程序

从第四代的E46开始,到第五代的E90升华,BMW品牌中只看重3系这一款车型,这足以看出车主对于BMW 3系的喜爱之情。320i/320Li都能满足车主对动力需求,而对于改装爱好者来说,328i则是最好的选择。今天我们要升级ECU的这款车便是进行年度改款后的2014款华晨宝马328 Li豪华设计套装。作业地点:上海市松江店

对比BMW 3系,不难发现同款3系GT和335Li的身影。3系GT采用了完全相同的发动机、变速箱和悬架系统,差别就在于3系GT的乘坐舒适性更强,328Li车身低,驾驶更有激情!所以我们就拿335Li作个比较。

首先看一下BMW 328li的动力,搭载N20B20 2.0T涡轮增压发动机,最大功率180KW(245Ps),最大扭矩350NM。N20B20引擎在改装潜力方面依然相当出色,只要进排气系统的升级,配合刷写行车电脑程序,就让驾驶者感觉明显变化的感知。

从E90时代开始宝马就已经回归了涡轮增压技术,而搭载3.0L涡轮增压发动机的335Li的性能让我们十分期待。335Li的这款3.0L涡轮增压发动机在1200转时就能爆发出400N·m的强大扭矩。一个是四缸单涡轮双涡流,一个是六缸单涡轮双涡流,但是45KW、 50扭矩的相差真的很大吗? 差别的地方对于我们使用影响大吗?其实单从0-100加速上来讲,差不就体现在极速上。

车主果断选择ING特调进行ECU升级,其实328Li和335Li不单单是发动机的区别,它们之间的区别在于账面的压缩比,还有ECU程序的调校。假设宝马328Li要想达到宝马335Li的效果,甚至超越它,又要考虑引擎耐用度,实际上要改动的部分以及调校的部分将会增加难度。它们之间有不相同的调校上限,在升级之前,这一点很关键,再与配合提升操控性能,达到更好的均衡性。

工程师了解到硬件上,该车更换过某品牌轮毂及AP刹车,所以在调校上也略有不同!

升级需求:
1、安全范围内,配合改装件挖掘N20潜力
2、起步油门响应调快,后期爆发力强劲,享受推背感
我们做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、根据客户需求,对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车同样可以免拆ECU电脑,用OBD直读的方式进行升级。读出程序,打包发给德国总部工程师调校。

程序传回,二次微调后写入原车,最终一阶数据+60P +80nm。0-100加速实测5.3s。


路试:更大的扭矩输出让起步爆发力十足,D挡模式下变速箱在2000转左右换挡,此时发动机早已经处于峰值扭矩的状态下,只要轻踩油门就能感觉到推背感,心跳逐渐加速!

补充:不是让爱车一直工作在极限状态下,而是当你需要它的时候,可以直接拿出来!理性改装动力,享受健康生活!

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