20款宝马X3 2.0T刷ECU动力升级ING Performance,01实测5.9秒

汽车行业是现在及未来最热门的行业之一。近年来受国外汽车改装文化影响,国内汽车制造业在革新,汽车改装项目正一点点融入进来。其中汽车动力(ECU)调校,也从原来的很少人知道,到如今成为了大部分车友了解和尝试的一个项目。一辆车想要脱颖而出,很多时候动力就是“硬指标”,动力就像跳动的心脏一般,这也是汽车不可或缺的重要组成部分。今天是一台20款宝马X3 28i升级ECU的案例,0-100km/h加速仅需5.9秒。

外观方面,全一代宝马X3沿用了最新的家族式设计风格,双肾格栅尺寸有所增加,下部进气格栅使用了更加运动化的设计,整体造型十分夸张。车身侧面造型和现款车型相差不大,第二排配备了隐私玻璃,前翼子板后部加入了导风孔,增加散热性能。



动力方面,20款宝马X3搭载了2.0T涡轮增压发动机,厂家为了拉开消费档次设置了高/中/低功率3种版本。低功率版25i发动机最大功率为135千瓦,峰值扭矩达到290牛米;中功率版本28i最大功率为165千瓦,峰值扭矩达到310牛米;高功率版30i发动机的最大功率为185千瓦,峰值扭矩为350牛米。匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱、全系配备XDrive四驱系统。我们升级的这款是28i豪华套装,官方0-100km/h加速为7.6s。

施工开始,我们所做的:1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式:需拆ECU,选择AT设备,采用Bench直读方式完成升级。

使用Bosch MG1CS201的协议,读出原厂程序,打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右,程序传回,二次微调后写入原车。

路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。

原厂01实测7.46s(比官方快),一阶01实测5.96s!

路试:01实测已经说明一切,动力输出线性,反应及时,没有拖泥带水之感,方向盘质感佳中之佳,指哪打哪!

20款宝马X3 28i升级前后数据对比——
原厂数据:224Ps 310Nm;
一阶数据:294Ps 410Nm。

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