宝马X3“余温未了”刷ECU动力升级ING特调,让引擎释放活力

宝马X3一直都是进口车型偏多,2018年下半年之后才有望国产,今天的升级目标是16款进口宝马X3 sDrive 20i。宝马X3创造了“运动休闲车”的概念,你可以偶尔开着它去郊外进行一些不太激烈的野外驾驶,但是大多数时间它都会在市区里巡游。动力预留方面也是做得比较大的,像B48系列发动机甚至都有100匹以上的预留空间。通过刷ecu升级ING特调,驾驶操控更灵便,路感相当清晰,行驶带来了更多的乐趣,让你充满信心!
 
在外观造型上还是秉承了X系车型的家族特征,双肾进气+天使大灯依旧是标志性的设计,辨识度高还不影响美观。进气格栅显得前脸非常时尚,发动机盖上隆起的线条极具力量感,彰显着X3“运动健将”的身份。即使了解不多的朋友也一眼就能看出宝马与众不同的气质。
 
16款X3 sDrive 20i配置的是2.0T低功率发动机(N20B20),最大功率135KW(184匹马力),最大扭矩270N·m,低功率在日常家用方面完全是足够了,但碰到同款大佬被秒杀了,请不要着急,您可以来看看我们升级成果!
 
首先来科普一下市面上常见的三种ECU升级方式,一般分为特调、罐头和加装外挂电脑。外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,就算正常驾驶也比之前更高。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上,好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,甚至可能不适用。特调:这是一种费时费力的方法,一对一的调校,时间上普遍偏长,但提升动力大而且最稳定。
 
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。
 
这款车使用的是AT设备,采用OBD(直读)方式读取原车数据流进行升级。
 
刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。
 
ECU升级时间根据时间情况不同,时间上也有所差别,通常2小时左右即可传回,收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试,直到客户满意为止。
 
一阶数据+65p、+80N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:油门轻还强劲,与原车相比动力提升非常突出,一脚油门就飙出去了,感觉非常爽!

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。

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