宝马320Li刷ING特调ECU,黑武士B48的动力改装潜力惊人

提到宝马相信大家都不陌生,特别是自从推出宝马320/330系列车型后。身为操控之王,在动力方面肯定是不会输给其它车型的,但是在驾驶感上宝马还是有点小缺憾,比如长期开久了就感觉变速箱的换挡逻辑不平顺,在加速过程中后期还好,前期有起步慢,低扭不足等情况。今天为这辆19款宝马320Li时尚型进行ECU升级,这些问题基本一扫而光,超车更自信!
 
在外观方面宝马一直都是运动而优雅风格,尤其是近年来更是使用复杂的线条装饰自己。你看它低矮的车身无形中在述说自己的动感气质,彰显自己的动力和经典!
 
来我们再看看动力,19款宝马320Li时尚型搭载2.0T涡轮增压发动机,这款发动机型号属于B48系列,在众多ECU升级中,这可以说是潜力提升最大的之一了,原厂最大功率135KW(184匹马力),最大功率270N·m,从动力数据来看,它满足你日常生活需求还是可以,但是关于动力的缺点和更快人一步的话那就要有所改变了。
 
升级前先和大家普及下关于硬件和程序的分类,在汽车中的动力控制单元就是ECU行车电脑,它就和电脑主板一样,通过不同指令来操控汽车动力和故障检测,升级ECU就是进一步调校电脑版控制。一般分为特调,罐头,和加装外挂,外挂:就是添加个辅助电脑,欺骗操控信号,加大汽车的喷油量,使之能拥有更大动力。但缺点就是提升不稳定,油耗普遍偏高,就算正常驾驶也比之前更高。罐头:顾名思义就是将已经做好的程序,覆盖到原厂电脑程序上,好处就是方便快捷,缺点就是写入后不能更改,甚至可能不适用。特调:这是一种费时费力的方法,一对一的调校,时间上普遍偏长,但提升动力大而且最稳定。不过升级后如果您还是添加低标号油品,那建议您不要接触这行!
 
现在让我们重新调校,
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
先通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精细化定制调校。
 
这款车使用的是AT设备,只需通过OBD的方式,即可读取原车数据流进行升级。
 
刷之前先检测原车数据运行情况,待正常运行后,将读取的数据发送给工程师(国外)根据现有数据进行一对一优化。
 
ECU升级时间根据时间情况不同,时间上也有所差别,通常2小时左右即可传回,收到调校好的数据后便可写入系统中。接下来就是反复测试,直到客户满意为止。
 
一阶数据+76p、+130N·m。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:起步暴躁,跟之前完全不同,之前需要2000转才能有感觉,现在1100左右就感觉到。就像普通模式已经变成了S档一样,快的一“批”!

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。正常驾驶是不会增加添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。如果车辆有驾驶感不好的情况,又检测不出,那就需要专业工程师进行特调了。
 

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