奥迪A4L 40TFSI刷ECU升级ING特调,释放引擎动力不再弱鸡

同样为了法规,又有一款车的动力被限制。这款车就是奥迪旗下的销量主力之一的奥迪A4L。新改款的奥迪A4L推出了所谓的“微功率版本”。19款A4L 35TFSI的2.0T与超低功率的组合,为了迎合国六排放标准动力相当弱。还好车主提的是40TFSI还有得救,车主果断预约进行ING特调一阶ECU,赶超高功率45TFSI!

2019款全新奥迪A4L外观方面基本延续了现款车型的整体造型,棱角更为分明的六边形进气格栅和前LED大灯增强了其视觉冲击力。前保险杠采用了最新样式,保险杠两侧进气口变化较为明显,使用“U”型镀铬饰条,同时内部辅以蜂窝状装饰。

动力方面,19款奥迪A4L 40TFSI搭载2.0 T发动机最大功率为140kW,最大扭矩320NM。官方0-100加速7.9s。对比高功率45TFSI相差45KW,50NM。

很多车主纠结的外挂、罐头、特调,怎么选?其实呢,外挂便宜,提升小;罐头省事,算折中;特调价高,提升大;只要选对品牌,合适您的才是最重要的!ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,海量案例每日更新!

现在让我们重新调校,挖掘低功率潜力!
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校

该车需要拆下ECU电脑板,采用bench接线的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(多是国外)的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。

最后回传导入ECU中,复原装车。接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。

一阶数据+55p、+90NM,0-100加速时间6.6s,同样逃不掉前驱打滑的命运.

路试:起步的时候,很明显的感觉到车辆比原来有劲,反映快,提速也快了。超车很给力,体感更省45TFSI高功率!

ING特调不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!



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