奥迪S4 3.0T刷ECU升级ING特调,一阶动力满档爆发

汽车的普及,越来越多的人选择它作为日常代步工具。外观和内饰已经不再是单一的追求,更多车主对性能的要求也越来越高,所以性能车得到了更多人的追捧。提到性能车,当然少不了这台价格亲民的性能猛兽——奥迪S级。只要聊到奥迪S级,动力永远都是放在第一位的。这台S4舍弃了奥迪最喜欢的4缸EA888,而把那台A8和帕拉梅拉上的EA839抢了过来。本次ECU升级车型:18款奥迪S4 3.0T 作业地点:北京

外观上,标配前六后四的刹车卡钳,19寸轮毂,四出排气,S4标识,似乎和普通版的A4没有多大的区别。高性能隐藏在普通的外壳下,可谓是低调之极!

内饰和普通A4也很相似,不过D型的方向盘,显然更加适合激烈驾驶。

动力方面,S4核心的机械升级,3.0双涡管单涡轮V6增压发动机,最大马力354马力,最大扭矩500N·m,官方称0到100公里加速时间为4.7秒。

升级开始,首先程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史,工程师均就职于VAG,对德系车有丰富的ECU的调校经验。上期有车友质疑阿尔法罗密欧为啥也要选择德系工程师,其实程序这个东西是万变不离其宗的,所以调校参数类型基本一致。

我们主要做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测

准备完毕,工程师开始施工,该车需要取下ECU电脑板。

连接AT设备,使用bench接线的方式读出原厂ECU程序,打包发给总部工程师配合国外顶级技师调校。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回。ING程序注入原车,检测排除虚拟故障后试车!

路试:强大的引擎可以更高效地释放动力,起步更快,加速带来阵阵晕眩感,就像一台怪兽躲在洞中随时准备发动攻击。一阶+50hp +80Nm,0-100加速时间3.9s。对于一台发动机来说这个数字相当可观。


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