奥迪S5 3.0T 刷ECU升级ING特调动力妥妥的

S系列是奥迪家族最具运动特性的车系,尽管他与更加稀有的RS系列还有一些差距,但是作为汽车的狂人们还是会以拥有一部S系列为荣。奥迪S5定位于高档双门及四门轿跑车这一充满激情的细分市场,今天到店的是奥迪S5双门版。车主被335鄙视了,于是找到我们进行ECU特调。升级车型:19年奥迪S5 3.0T Coupe 作业地点:上海

外观方面,全新S5基本保持了全新A5车型的设计,换上RS包围+中网,在基础上全新S5采用了更加运动化。

动力方面,全新S5换装了全新的3.0T V6发动机,其最大输出功率达到354马力,峰值扭矩高达500牛米。传动系统匹配的是8速手自一体变速箱,并标配quattro全时四驱系统,在这套动力总成的推动下,这款全新S5的百公里加速仅为4.7秒。

红灯前,这辆新3系与车主并排停在了一条线上,对视了几秒,很显然大家都明白了对方的意思。将驾驶模式调整至Dynamic动态模式,心跳有些加快,就不用弹射起步了,一台3系而已。什么?齐头并进?不,这不可能!翻看了下汽车之家两车的参数配置,宝马335i xDrive 0-100km/h官方给出5秒的加速时间,真不慢,而奥迪S5 Coupe官方给出时间为4.7秒,两者差距甚微。

车主果断选择ING特调进行ECU升级,来争回颜面!好的程序不会,但是市面上大部分的罐头程序都将会加速发动机积碳的形成。特调确实比罐头程序要贵一些,一般四缸发动机的特调都要6000到7000起步,六缸都在万元以上吧。

升级需求:
1、安全范围内,释放原厂潜力
2、油门响应更佳,后期充分爆发
我们做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、根据客户需求,对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

因为主要是为了满足车主起步更快,主要针对0-100加速时间进行了定制化特调。

该车需要拆ECU电脑,针对原厂程序和动态LOG数据进行分析。

读出程序,打包发给德国总部工程师调校。

程序传回,二次微调后写入原车,最终一阶数据+71P +90nm。0-100加速一阶实测4.2s。

路试:要轻踩油门就立刻响应,动力输出的确没有什么可挑剔的,可谓是真正做到了随叫随到,推背感十足形容它最适合不过,配合着销魂的声浪,绝对是拉风性能兼顾的神器!

补充:刷ECU不是让爱车一直工作在极限状态下,而是当你需要它的时候,可以直接拿出来!理性改装动力,享受健康生活!

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