低功率成功指南_奥迪A4L 2.0T刷ECU升级ING特调程序

风生水起的汽车改装行业,这几年汽车性能升级,尤其是ECU升级异军突起、十分火热。改得最多的当然是BBA车型,注重科技和性能的奥迪首当其冲。商家为了拉开消费档次设置高低功率,让很多车主心里留下疙瘩。奥迪A4L一直深受少男少女的喜爱,虽然曾经的销量王座不保,渐渐被奔驰C级超越,但是其优越的性能,出色的操控,硬朗的外观,还是广为被人称道。这次升级的这台奥迪A4L 40TFSI车主正是对动力有所追求,希望向45TFSI发起挑战。升级车型:17款奥迪A4L 40TFSI进取型 升级地点:海南省海口市

外观上这台A4L 40TFSI 进取型可以说是真真的改头换面。奥迪A4L改装S4钢琴黑中网,前脸更具力量和冲击。

骚气的红色S4卡钳罩,必备的刀锋铸造轮毂。

还有双边四出排气,S4车尾部,以及熏黑尾灯,外观无可挑剔!

同款的还有很多,我们就拿奥迪A4L 40TFSI Plus和45TFSI quattro来比较一下。Plus“版本”的奥迪A4L 40 TFSI 进取型跟没有Plus的区别并不大。进气格栅变成镀铬的,轮毂16寸升级为17寸。动力方面没有区别,真的有点徒有虚名了。而45TFSI quattro是货真价实的,动力上提升一个档次。驾驶上引用车主的话讲:“市区正常开基本没感觉,但是在高速转弯、雪地打滑、起步加速的时候quattro全时四驱的优势就出来了。”

动力方面,奥迪A4L 40TFSI搭载的是2.0T低功率版本,最大功率140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。分别比45TFSI少了62P 50NM。


车主本次升级需求:
1、安全范围,尽可能挖掘潜力
2、起步更快,推背感增强
我们做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内顶级技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、根据客户需求,对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车和大部分奥迪车型一样,无需要拆ECU电脑,OBD直读的方式进行升级。因为原车改动过轮毂和排气,我们针对性进行调校。

程序传回,二次微调后写入原车,最终一阶数据+55P +75nm。扭矩甚至已经超过45TFSI上,但是因为驱动方式的不同,前驱测试在0-100加速实测中存在打滑,原厂8.2s刷完6.8s。

路试:起步更顺畅有力,加速提升明显,推背感强烈。

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